ส่วนประกอบสำคัญในระบบควบคุมตรรกะนิวแมติกส์ อธิบาย

ในสายการผลิตที่ใช้อัตโนมัติ ระบบปนูเมติกทํางานเหมือนระบบประสาท โดยควบคุมการเคลื่อนไหวทุกๆ อย่างอย่างอย่างแม่นยําใจกลางของระบบเหล่านี้คือส่วนประกอบทางตรรกะ ที่เป็นสมองในการตัดสินใจ, กําหนดเวลาและวิธีการที่ตัวขับเคลื่อนควรทํางานวาล์วความดันสองแบบและวาล์วรถยนต์.

หน่วยประกอบนี้ที่รู้จักกันอีกอย่างหนึ่งคือ วาล์วสองแรงดัน หรือ วาล์วประตู AND ซึ่งเป็นก้อนหินหลักในการนํา AND logic มาใช้ในวงจรปนูเมติกหลักการพื้นฐานของมันระบุว่าการออกจะเกิดขึ้นเพียงแค่เมื่อทั้งสองประตูเข้าพร้อมกันรับสัญญาณอากาศกด.

วาล์วมีประตูเข้า 2 ประตู (X และ Y) และประตูออก 1 ประตู (Z) อากาศกดต้องมีอยู่ทั้งประตู X และ Y เพื่อเคลื่อนไหวสปูลและเปิดเส้นทางจากการให้อากาศไปยัง Zการออกแบบขึ้นอยู่กับกลไก spool ที่แม่นยําและความดันสมดุล - spoolปริมาตรการปรับระบายความแรงของพัดลมแบบสไลด์ (sliding valve) โดยทั่วไปต้องการความดันที่สมดุลจากทั้ง 2 ทางเข้า เพื่อเอาชนะความต้านทานของสปริงและทําให้การไหลออกสามารถไหลได้

การใช้งานในโลกจริงต้องมีตัวแปรสําคัญ 2 อย่าง

• ความแตกต่างในเวลา:การเปิดออกขึ้นอยู่กับสัญญาณที่มาล่าสุด ผู้ออกแบบระบบต้องพิจารณาความช้าในการส่งสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณจะมาพร้อมกัน
• ความเปลี่ยนแปลงความดัน:ความดันเข้าที่ไม่เท่าเทียมกันทําให้ความดันต่ํากว่าควบคุมความแข็งแรงออก, เนื่องจากการเคลื่อนไหวของสปูลขึ้นอยู่กับแรงที่สมดุล. ความดันเข้าที่คงที่รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือ.

ระบบความปลอดภัยในอุตสาหกรรมบ่อยครั้งใช้วาล์วแรงดันสองในการใช้งานที่สําคัญ เช่น เครื่องพ่นพ่นหรือเครื่องปั่นฉีดมักต้องใช้มือสองมือพร้อมกันโดยการเชื่อมต่อปุ่มควบคุมแยกแยกกับทุกจุดเข้า, ระบบนี้ทําให้มือทั้งคู่ของผู้ใช้ยังคงอยู่ในตําแหน่งที่ปลอดภัยระหว่างการเปิดเครื่อง

เรียกวัลล์วเลือกอีกด้วย ส่วนประกอบนี้ดําเนินการ OR logic โดยส่งสัญญาณจากช่องเข้าใด ๆ ไปยังช่องออกมันทํางานเมื่อการเข้าใด ๆ ได้รับความดัน.

โดยมีรถขนส่ง (หรือลูกบอล) ที่เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระภายในร่างกายของมัน, วาล์วจะกํากับการไหลเวียนขึ้นอยู่กับสภาพการเข้า. เมื่อแรงดันมาถึงท่า A,รถขนส่งปิดท่า B ขณะที่เปิดเส้นทาง A-Cกลับกันเกิดขึ้นกับการเปิด B-port สัญญาณพร้อมกันทําให้แรงดันที่สูงขึ้นในการเข้าเพื่อกําหนดทิศทางการออก

วาล์วรถขนส่งป้องกันปัญหาในการทํางานในรูปแบบบางอย่าง การเชื่อมต่อวาล์วควบคุมทิศทางหลายอย่างตรงกับประตูกระบอกเดียวอาจทําให้การรั่วไหลของอากาศที่ไม่ตั้งใจวาล์วรถยานยนต์แยกเส้นทางสัญญาณที่ทํางานการรักษาการทํางานของกระบอกอย่างถูกต้อง

การควบคุมกระบอกหลายตําแหน่งเป็นการใช้งานทั่วไป วาล์วควบคุมหลายอัน ซึ่งแต่ละวาล์วตรงกับจุดขยายเฉพาะเจาะจง เชื่อมต่อผ่านวาล์วชัตล์การตั้งค่านี้ทําให้การตั้งตําแหน่งเลือกได้ในขณะที่ป้องกันการขัดแย้งสัญญาณ.

ระบบปนูเมติกที่ทันสมัยมักรวมกันทั้งสองชนิดของวาล์ว เพื่อสร้างกลยุทธ์ควบคุมที่ซับซ้อนเครื่องล็อคความปลอดภัยที่ใช้วาล์วแรงดันสองสามารถทํางานพร้อมกับระบบควบคุมตําแหน่งที่ใช้วาล์วรถยนต์, แสดงว่าองค์ประกอบพื้นฐานเหล่านี้สามารถแก้ไขระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนได้อย่างไร เมื่อบูรณาการอย่างถูกต้อง

ในฐานะองค์ประกอบพื้นฐานของโลจิกปนูเมติก แวลล์เหล่านี้ทําให้การออกแบบระบบที่น่าเชื่อถือได้ เมื่อถูกกําหนดอย่างถูกต้องขณะที่ความสามารถ OR ของแวลล์รถขนส่งให้การนําสัญญาณแบบยืดหยุ่นการทักษะของส่วนประกอบทั้งสองอย่าง พิสูจน์ว่าเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการออกแบบและการบํารุงรักษาระบบลมที่มีประสิทธิภาพ

การพัฒนาในอนาคตอาจเห็นส่วนประกอบแบบดั้งเดิมเหล่านี้พัฒนาผ่านการบูรณาการกับเซ็นเซอร์และเครื่องควบคุมที่สามารถเขียนโปรแกรมได้มีโอกาสเปิดระบบควบคุมแบบปรับตัวที่ปรับการทํางานของวาล์วโดยอัตโนมัติ โดยใช้แรงดันและการตอบสนองตําแหน่งในเวลาจริงความก้าวหน้าดังกล่าวสัญญาที่จะขยายความสามารถในการควบคุมทางลมในอุตสาหกรรมอัตโนมัติ